两天前，法拉第未来(Faraday Future)曾宣布开拓B端业务，并称公司致力于成为一家全方位工程解决方案的供应商，有媒体解读为FF要转型汽车供应商。

　　对此，今日FF发布澄清声明，称B2B业务只是FF新增的业务板块，所谓FF放弃造车而“转型为平台服务商”系外界的误解，FF91的量产工作依然在按计划推进。

　　FF提到，B2B业务是FF商业模式创新的重要组成部分。FF此前已和美国混合动力公司US Hybrid达成了战略合作伙伴关系，并为对方提供商用车辆的电动动力总成。目前，FF正在跟多家潜在合作伙伴就B2B业务商谈合作机会。

　　至于大家所关心的FF91量产问题，FF称，目前有关FF91项目中国落地的谈判也在顺利推进，并已经取得了非常积极的进展。

　　此外，FF还表示，FF创始人兼CPUO贾跃亭将于北京时间4月14日召开债权人云会议，如果一切顺利并得到绝大多数债权人的投票支持，进而顺利完成个人破产重组的话，将会对FF公司全面融资和FF91尽快量产交付产生重大利好。

　　据悉，FF预计在2020年第一季度完成8.5亿美元(约合人民币60亿元)的融资，FF91的售价或将超过140万元人民币，预计将于2020年9月份交付。