据长三角铁路发布，近日，合杭高铁湖杭段全线开始精调，预计到 3 月下旬，这条全长 137.8 公里的线路精调工作将全面完成。

　　本次精调主要对合杭高铁湖杭段正线 255.32 单线延长公里、到发线 23.946 单线延长公里以及 98 组道岔、14 组温调器进行调整。

　　线路精调，分为静态调整和动态调整。静态调整是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对轨道进行全面、系统的调整，使轨道静态精度满足高速行车条件。动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，提高高速行车的安全性、平稳性和乘坐舒适度，全面满足高速行车条件。

　　合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约 137.8 公里，设计时速 350 公里。全线设车站 6 座，其中利用既有车站 2 座(湖州站、桐庐站)，改建既有车站 1 座(德清站)、新建车站 3 座(杭州西站、富阳西站、桐庐东站)。

　　合杭高铁湖杭段北接宁杭高铁、在建的沪苏湖铁路，南连杭黄高铁和在建的杭温高铁。该项目建成运营后，将为 2022 年杭州亚运会提供交通保障，对于助推长三角一体化发展，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站和过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。